Струковни синдикат таксиста: И даље се фаворизују илегални превозници
Борислав Павловић, предсједник Струковног синдиката таксиста Црне Горе оцијенио је да двије деценије траје хаос на тржишту превоза путника у друмском саобраћају. Такво стање, каже Павловић, изазвано је хроничним нерадаом надлежних институција задужених за спровођење законских прописа у овој дјелатности, који је добио пандемијске размјере,а за последицу, вели, има уништавање свих оних који су легално регистровани за ову дјелатност,и стварање социјалних случаја, те свјесно фаворизовање сиве економије и нелегалног превоза путника, који према анализи Министарства саобраћаја и поморства, из 2019.године, чини 60 посто укупног превоза путника у друмском саобраћају, посебно у ауто-такси превозу.
Надаље, тврди он, сада су ти проценти много већи, ако се узму у обзир појаве разних нелегалних апликација као и вибер група које нуде превоз путника.
"Упркос томе што ауто-такси предузетници Црне Горе пуних 20 година, указују на рапидни раст сиве економије, која је изазвана нерадом надлежних институција како општинских тако и неких државних, осим у Министарству саобраћаја(Директорат за друмски саобраћај и моторе), који правовременим допунама и измјенама закона, као и сарадњом са онима који легално обављају ову дјелатност, стварају услове надлежнима за спречевање свих видова нелегалног превоза путника у друмском саобраћају, анажалост сви ти напори остају узалудни јер већина оних који треба да их примјењују по нашој процјени ни не читају те законе" - навео је Павловић у изјави достављеној "Барском порталу".
Као доказ, наводи да локални органи у Црној Гори, су све урадили и нажалост још увјек раде са појачаним интензитетом, како би се угасио легални ауто –такси превоз непоштујући Устав Црне Горе и важеће законе, апосебно Закон о превозу путника у друмском саобраћају донешеног 2017. године, као ни Закон о измјенама и допунама Закона о превозу у друмском саобраћају донешен 2019.,године,као ни Закључке које је донијела Влада Црне Горе још 27.12 2018.године,по питању сузбијања сиве економије у ауто-такси превозу, па тако доносе противуставне и противзаконите општинске одлуке о ауто-такси превозу, у којима повећавају разне намете на пословање легално регистрованих , а ништа не раде на омогућавање регуларних услова пословања.
У изјави за медије Павловић даље указује:
"Лиценце за такси превоз, у неким општинама, се издају нетранспаретно и по ко зна којим аршинима и правилима, за ауто-такси паркинг се наплаћују релативно високе накнаде, (примјер из Будве 300 евра, на годишњем нивоу), а осим што нема довољан број обиљежених такси паркинг мјеста, и оно мало што је обиљежено то противзаконито користе за паркирање својих возила службеници МУП-а, општинских и државних органа, гости кафића и ресторана, неодговорни грађани и свако ко хоће, јер зна да га нико неће уклонити, и ако и на њима постоје знакови "забрањено заустављање и паркирање осим за такси возила", али се не мора поштовати.
Ово се не односи на општину Бар која има највећи број такси стајалишта у односу на број регистрованих такси превозника, а у задњих неколико мјесеци Комунална полиција доста успјешно уклања нелегално паркирана возила са тих стајалишта. Локалне комуналне полиције и инспекције, хронично дуги низ година не раде свој посао, из области контроле превоза путника у друмском саобраћају,(осим селективне примјене прописа према легално регистрованим ауто-такси предузетницима, који указују на њихов нерад), и тако директно помажу рапидан раст сиве економије у овој дјелатности, јер у Црној Гори превозом путника у друмском саобраћају, се баве сви који имају било какво моторно возило, а који хоће да приме на превоз путнике.
Осим наших држављана превоз путника врше и страни држављани који су јако добро организовани, па путем друштвених мрежа и разних нелегалних апликација нуде нелегалан превоз путника, на свим дестинацијама, а надлежни ћуте и жмуре, док за свој хронични нерад примају јако високе надокнаде, нажалост које им обезбеђују и они које годинама уништавају, и које су довели на просјачки штап и у дужничко ропство, то јест легално регистровани превозници, и по том питању надлежни органи ћуте и то одобравају.
Као најновији примјер кршења важећих закона и Уставом загрантованих права је примјер општине Зета и Аеродрома Подгорица, а то је да у општини Зета нема ниједно обиљежено таxи стајалиште, да њихова Комунална полиција спречава ауто-такси превознике из Главног града, чак и из Зете да преузимају путнике са Аеродрома и ако још увјек нема разграничења између те двије општине, што је још већи парадокс што је земљиште Аеродрома у власништву државе и на тој локацији контролу може вршити само државна инспекција при Министарству саобраћаја, како је ово држава чуда тако се и дешава да и таxи превозник из Зете неможе преузети путника са аеродрома јер није закупио стајалиште, већ само онај ко је закупио, што је тотални апсурд, јер таxи станице и стајалишта су општа и немогу се давати на никакве концесије и закупе, а менаџмент Аеродрома Подгорица то ради дуги низ година и ако земљиште није њихово и дато им је само на кориштење.
Законом је регулисано ко одређује и обиљежава таxи станице и стајлишта, и у тој одредби не стоји да то ради Аеродром, нити било које друго правно или физичко лице осим локалне управе, која одређује број мјеста,позицију и обиљежава вертикалном и хоризонталном сигнализацијом, ако локална управа нема своје земљиште на тој локацији а потреба је за таxи стајалиштем, тражи од власника земљишта дозволу за кориштење дали уз надокнаду или на други начин и кад добије тражену дозволу организује таxи стајалиште за процијењени потребни број таxи возила. Све ово наведено се коси са Законом о превозу путника у друмском саобраћају као и Уставом државе Црне Горе , јер право на рад и право на једнаке услове привређивања је и законом и Уставом загарантовано право...
