Građani da putuju u Evropu iz Crne Gore, a ne iz Tirane
Izmjene i dopune Zakona o vazdušnom saobraćaju, kojim se predviđa uvođenje avio-linija od javnog interesa (PSO) u cilju povećanja avio-dostupnosti Crne Gore i razvoja turizma, juče je bila centralna tema u Skupštini, najprije na Odboru za ekonomiju, a zatim i u plenumu.
Odbor za ekonomiju je nakon rasprave predložio Skupštini da usvoji izmjene i dopune Zakona o vazdušnom saobraćaju, koje su, kako se čulo, u skladu sa evropskim direktivama. Odbor je dao i zeleno svjetlo za izmjene i dopune Zakona o obligacionim odnosima i osnovama svojinsko-pravnih odnosa u vazdušnom saobraćaju.
Izmjene i dopune Zakona o vazdušnom saobraćaju, koje je predložio klub poslanika DNP-a, predstavio je njihov poslanik Dragan Bojović. On je naglasio da su inicirali izmjene zakona u dogovoru sa Ministarstvom saobraćaja i uz pozitivno mišljenje Vlade, radi poboljšanja dostupnosti i kvaliteta usluga u turizmu.
Bojović je rekao da propis omogućava Vladi da, kada ne postoji komercijalni interes za obavljanje avio-saobraćaja, može kroz tendere da omogući avio-prevoznicima da se prijave i obavljaju prevoz.
"Izmjene zakona nam omogućavaju da su skladu sa EU regulativom omogućimo da građani više ne moraju u Tiranu, Istanbul i Beč da bi se povezali preko njihovih aerodroma, već da imamo direktne linije za mjesta koja su nam turistički važna "– istakao je Bojović.
U okviru plenarnog pretresa Jelena Kljajević (DNP) je kazala da uvođenje PSO nije subvencionisanje kompanije Er Montenegro, već investicija u turizam.
Nikola Rakočević (DPS) konstatovao je da PSO linije nisu ništa drugo do zakonsko odobravanje državne pomoći državnom avio-prevozniku. On je rekao i da će inicirati raspravu o stečaju u MA.
Nikola Milović (DPS) je rekao da je uvođenje PSO linija priznavanje parlamentarne većine da je zatvaranje MA bila greška.
Boris Mugoša (SD) je iskazao podršku predloženim izmjenama, napomenuvši da su one oblik državne pomoći.
Boris Bogdanović (Demokrate) naveo je da su kritike iz redova DPS-a o navodnom uništavanju avio-saobraćaja i turizma neutemeljene, jer je "DPS režim unapređivao avio-saobraćaj da bi se odnio iz zemlje keš i švercovao robu".
Miloš Pižurica (PES) je kazao da je MA pošao pod stečaj zbog duga od 150 miliona eura i podsjetio na 58 hiljada besplatnih karata u iznosu od pet miliona, kojima su funkcioneri nekadašnje vlasti i članovi njihovih porodica putovali po svijetu na štetu te avio-kompanije.
Juče se u Skupštini raspravljalo i o zakonu kojim se potvrđuje Međudržavni sporazum o vazduhoplovnim uslugama između Crne Gore i Azarbejdžana.
Kako je ministarka saobraćaja Maja Vukićević saopštila, sporazum, potpisan 4. februara 2023, u potpunosti je usaglašen sa međunarodnim standardima.
Između ostalog, ovim sporazumom se definiše pravo preleta, slijetanja, prevoza putnika, robe i pošte, imenovanje jedne ili više avio-kompanija za obavljanje ugovorenih usluga, zaštita konkurencije kroz transparentno utvrđivanje tarifa.
O oba zakona naknadno će se glasati.
Bulevar Tivat–Jaz 43. Vlada počela da gradi bez građevinske dozvole
Ministarka Maja Vukićević, komentarišući ocjenu Aleksandre Despotović (DPS) o haosu u saobraćaju pred početak sezone, kazala ja su radovi na bulevaru Tivat–Jaz počeli bez građevinske dozvole u vrijeme 43. Vlade, koju je DPS podržavao. Naglasila je da se sa izgradnjom ne kasni, jer projekat podrazumijeva da radovi traju dvije godine.
Na opasku Sonje Milatović (DPS) da nova vlast uništava crnogorski turizam, pa samim tim i državu, Vukićević je odgovorila da "kada je Crna Gora preživjela vladavinu 30 godina DPS-a, onda će sve preživjeti".
Napomenula je i da nije bila za gašenje MA, ali da se sa ugovorenih 55 letova sa aerodroma Tivat i 45 iz Podgorice, avio-vidljivost države popravlja.
(DAN)
