Грађани да путују у Европу из Црне Горе, а не из Тиране

Измјене и допуне Закона о ваздушном саобраћају, којим се предвиђа увођење авио-линија од јавног интереса (ПСО) у циљу повећања авио-доступности Црне Горе и развоја туризма, јуче је била централна тема у Скупштини, најприје на Одбору за економију, а затим и у пленуму.

Одбор за економију је након расправе предложио Скупштини да усвоји измјене и допуне Закона о ваздушном саобраћају, које су, како се чуло, у складу са европским директивама. Одбор је дао и зелено свјетло за измјене и допуне Закона о облигационим односима и основама својинско-правних односа у ваздушном саобраћају.

Измјене и допуне Закона о ваздушном саобраћају, које је предложио клуб посланика ДНП-а, представио је њихов посланик Драган Бојовић. Он је нагласио да су иницирали измјене закона у договору са Министарством саобраћаја и уз позитивно мишљење Владе, ради побољшања доступности и квалитета услуга у туризму.

Бојовић је рекао да пропис омогућава Влади да, када не постоји комерцијални интерес за обављање авио-саобраћаја, може кроз тендере да омогући авио-превозницима да се пријаве и обављају превоз.

"Измјене закона нам омогућавају да су складу са ЕУ регулативом омогућимо да грађани више не морају у Тирану, Истанбул и Беч да би се повезали преко њихових аеродрома, већ да имамо директне линије за мјеста која су нам туристички важна "– истакао је Бојовић.

У оквиру пленарног претреса Јелена Кљајевић (ДНП) је казала да увођење ПСО није субвенционисање компаније Ер Монтенегро, већ инвестиција у туризам.

Никола Ракочевић (ДПС) констатовао је да ПСО линије нису ништа друго до законско одобравање државне помоћи државном авио-превознику. Он је рекао и да ће иницирати расправу о стечају у МА.

Никола Миловић (ДПС) је рекао да је увођење ПСО линија признавање парламентарне већине да је затварање МА била грешка.

Борис Мугоша (СД) је исказао подршку предложеним измјенама, напоменувши да су оне облик државне помоћи.

Борис Богдановић (Демократе) навео је да су критике из редова ДПС-а о наводном уништавању авио-саобраћаја и туризма неутемељене, јер је "ДПС режим унапређивао авио-саобраћај да би се однио из земље кеш и шверцовао робу".

Милош Пижурица (ПЕС) је казао да је МА пошао под стечај због дуга од 150 милиона еура и подсјетио на 58 хиљада бесплатних карата у износу од пет милиона, којима су функционери некадашње власти и чланови њихових породица путовали по свијету на штету те авио-компаније.

Јуче се у Скупштини расправљало и о закону којим се потврђује Међудржавни споразум о ваздухопловним услугама између Црне Горе и Азарбејџана.

Како је министарка саобраћаја Маја Вукићевић саопштила, споразум, потписан 4. фебруара 2023, у потпуности је усаглашен са међународним стандардима.

Између осталог, овим споразумом се дефинише право прелета, слијетања, превоза путника, робе и поште, именовање једне или више авио-компанија за обављање уговорених услуга, заштита конкуренције кроз транспарентно утврђивање тарифа.

О оба закона накнадно ће се гласати.

Булевар Тиват–Јаз 43. Влада почела да гради без грађевинске дозволе

Министарка Маја Вукићевић, коментаришући оцјену Александре Деспотовић (ДПС) о хаосу у саобраћају пред почетак сезоне, казала ја су радови на булевару Тиват–Јаз почели без грађевинске дозволе у вријеме 43. Владе, коју је ДПС подржавао. Нагласила је да се са изградњом не касни, јер пројекат подразумијева да радови трају двије године.

На опаску Соње Милатовић (ДПС) да нова власт уништава црногорски туризам, па самим тим и државу, Вукићевић је одговорила да "када је Црна Гора преживјела владавину 30 година ДПС-а, онда ће све преживјети".

Напоменула је и да није била за гашење МА, али да се са уговорених 55 летова са аеродрома Тиват и 45 из Подгорице, авио-видљивост државе поправља.

(ДАН)